客运场站适配大巴全自动洗车机的原因

客运场站这个地方，车多、人多、时间紧，洗车这件事儿看着小，实际上挺头疼的。以前靠人工洗，效率低、效果差、成本还高，现在越来越多的客运场站开始上全自动洗车机了，这里面的原因咱一个一个捋。

客运场站的大巴车不是私家车，一辆大巴车的车身面积相当于三四辆轿车，人工洗一辆大巴至少得两个人干半个小时，一个场站少说几十辆大巴，光洗车就得配好几个人专门干这个。人工成本年年涨，洗车工一个月五六千，包吃包住加社保，一个人一年下来七八万，一个场站光洗车的人工费一年就得好几十万。全自动洗车机一台设备一天能洗几十辆大巴，一个人看两三台设备就够了，人工成本直接砍掉一大半。

客运场站的时间窗口特别紧张。大巴从早到晚不停地发车，场站的车几乎没有长时间闲置的时候。人工洗车得排队，前面的车没洗完后面的车就得等着，高峰期一排就是半小时，司机等得着急，调度也头疼。自动洗车机一辆车五六分钟就过一遍，随到随洗，不用排队，大巴停在场站里洗完就能走，一点不耽误发车计划。

场站的场地一般都不大，寸土寸金，人工洗车得留出好几个工位，每个工位占地不小，还得有水枪、水桶、毛巾这些东西堆得到处都是。全自动洗车机占地面积相对紧凑，一台设备就能完成所有工序，场地利用率高多了。有的场站在有限的空间里还能装两台设备，一进一出， throughput直接翻倍。

环保要求也是一个大推动力。客运场站一般都在市区或者靠近市区的地方，环保部门对场站的扬尘和污水排放管得很严。人工洗车的脏水到处流，地上全是泥印子，检查来了不好交代。自动洗车机配了水循环系统，洗完车的水经过沉淀过滤再利用，基本不外排，地面上也有排水设计，干净整洁，检查的时候拿得出手。

客运公司对车辆外观有要求。大巴是客运公司的门面，车身上印着公司的logo和广告，车身脏了不光影响乘客体验，广告效果也打折扣。以前人工洗车质量参差不齐，今天这个人洗得干净明天那个人洗得马虎，车身上东一块白西一块灰的。自动洗车机每辆车洗出来效果都一样，标准化程度高，公司的品牌形象就有保障了。

安全方面也得考虑。人工洗车工人在大巴旁边跑来跑去，车多人多的时候容易出事故。自动洗车机把人和设备隔开了，司机自己把车开进去，人站在外面等着就行，安全隐患少了很多。场站的管理方也乐意，出了安全事故谁都担不起这个责任。

现在很多客运场站还把洗车机跟智能调度系统连在一起，大巴进站自动识别，系统安排洗车时间，洗完了自动通知司机可以出站了，整个流程无缝衔接。这种智能化的管理方式，人工是做不到的。